पैडल-सील वी-आकार की संयुक्त सीलिंग रिंग की संरचना और लाभ

साधारण सीलिंग रिंगों की एकल संरचना के विपरीत, वी-आकार की संयुक्त सीलिंग रिंग तीन भागों से बनी होती है: "दबाव रिंग + सीलिंग रिंग + सपोर्ट रिंग", प्रत्येक भाग अपना कार्य करता है। केवल जब वे एक साथ काम करते हैं तो विश्वसनीय सीलिंग हासिल की जा सकती है, ठीक ऑटोमोटिव डायनेमिक सीलिंग परिदृश्यों के लिए "सीलिंग टीम" की तरह। दबाव की अंगूठी: दबाव का "ट्रांसमीटर" तेल, पानी और अन्य मीडिया (यानी, दबाव पक्ष) के करीब स्थित होता है, और इसकी सामग्री आमतौर पर धातु या कठोर प्लास्टिक जैसी उच्च शक्ति वाली सामग्री होती है। इसका मुख्य कार्य माध्यम के दबाव को पकड़ना है और फिर दबाव को इसके पीछे ऑटोमोटिव सीलिंग रिंग में समान रूप से स्थानांतरित करना है, जिससे दबाव एकाग्रता से बचा जा सके जिससे सील विफलता हो सकती है। सीलिंग रिंग: कोर "सीलिंग हैंड" यह पूरे सिस्टम की कुंजी है, जो आमतौर पर वी-आकार के क्रॉस-सेक्शन इलास्टोमर्स की 2 से 4 परतों से बनी होती है, और सामग्री ज्यादातर नाइट्राइल रबर (एनबीआर), फ्लोरोरबर (एफकेएम) या पॉलीयुरेथेन (पीयू) होती है। वी-आकार का उद्घाटन सीधे दबाव पक्ष का सामना करेगा, ठीक उसी तरह जैसे "होंठ जो स्वचालित रूप से कस सकता है" - स्व-सीलिंग रबर सील की एक विशिष्ट विशेषता। इसके अलावा, परतों की संख्या को दबाव के अनुसार समायोजित किया जा सकता है। दबाव जितना अधिक होगा, उतनी अधिक परतें लगाई जा सकेंगी, और उच्च दबाव वाले ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए सीलिंग प्रभाव की गारंटी उतनी ही अधिक होगी। सपोर्ट रिंग: पीछे की ओर "मजबूत बैकिंग" दबाव से दूर स्थित होती है, और इसकी सामग्री प्रेशर रिंग के समान होती है। इसका कार्य ऑटोमोटिव इलास्टोमेरिक सील को उच्च दबाव (यानी, "एक्सट्रूज़न" घटना) के तहत उपकरण अंतराल में निचोड़ने से रोकना है, और साथ ही सीलिंग रिंग को विरूपण से बचने और सीलिंग प्रभाव को प्रभावित करने के लिए एक स्थिर आकार बनाए रखने में मदद करना है। इन तीन भागों को इकट्ठा करने के बाद, सीलिंग रिंग में थोड़ा सा "हस्तक्षेप फिट" होगा - सीधे शब्दों में कहें, तो मुक्त अवस्था में इसका आकार इंस्टॉलेशन ग्रूव से थोड़ा बड़ा है, और यह असेंबली के बाद स्वाभाविक रूप से सीलिंग सतह का पालन करेगा। इसके अलावा, दबाव के प्रभाव में, वी-आकार का होंठ बाहर और अंदर की ओर खुलेगा, शाफ्ट और छेद की दीवार से कसकर चिपक जाएगा, जिससे एक द्विदिश ऑटोमोटिव सील बनेगी जो आंतरिक और बाहरी दोनों रिसाव को रोकती है।

पारंपरिक ओ-रिंग्स और अन्य सीलों की तुलना में, वी-आकार की संयुक्त सीलिंग रिंग्स का उपयोग ऑटोमोटिव विनिर्माण के कई प्रमुख घटकों में व्यापक रूप से किया जा सकता है, इन मुख्य फायदों के लिए धन्यवाद, विशेष रूप से ऑटोमोटिव भागों की घूर्णी, पारस्परिक गति और उच्च दबाव वाली कामकाजी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त: 1. इसका सबसे प्रमुख लाभ इसकी स्वयं-सीलिंग क्षमता है जो जितना अधिक दबाया जाता है उतना सख्त और सख्त हो जाता है! मध्यम दबाव जितना अधिक होगा, दबाव रिंग से सीलिंग रिंग तक प्रेषित बल उतना ही अधिक होगा, और वी-आकार का होंठ सीलिंग सतह पर उतना ही मजबूत होगा। उच्च दबाव में रिसाव के बारे में चिंता करने की बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं है। यहां तक ​​कि उपकरण के संचालन के दौरान दबाव में उतार-चढ़ाव से भी लगातार निपटा जा सकता है। उदाहरण के लिए, कार ब्रेकिंग सिस्टम की हाइड्रोलिक पाइपलाइन सीलिंग में इसका उपयोग करने के बाद, यह सुनिश्चित कर सकता है कि ब्रेक तरल पदार्थ लीक नहीं होता है, ब्रेकिंग सिस्टम की विश्वसनीयता की गारंटी देता है, और ड्राइविंग सुरक्षा के लिए एक ठोस रक्षा लाइन का निर्माण करता है। 2. यह विभिन्न ऑटोमोटिव कठोर कामकाजी परिस्थितियों का सामना कर सकता है और उनके अनुकूल ढल सकता है। चाहे वह उच्च तापमान हो (साधारण सामग्री -35 ℃ से 120 ℃ का सामना कर सकती है, और फ्लोरोरबर जैसी विशेष सामग्री 180 ℃ से अधिक का सामना कर सकती है), उच्च दबाव (60 एमपीए तक), तेल, पानी, कुछ रासायनिक मीडिया, या यहां तक ​​कि रेत युक्त कठोर वातावरण, यह सभी को संभाल सकता है। इसके अलावा, इसमें उपकरण शाफ्ट और छेद की स्थापना त्रुटियों के साथ-साथ ऑपरेशन के दौरान विलक्षण ऑफसेट के लिए उच्च सहनशीलता है, और अंतिम प्रसंस्करण सटीकता का पीछा किए बिना सामान्य रूप से काम कर सकता है - ऑटोमोटिव घटक मशीनिंग के लिए आवश्यकताओं को काफी कम कर सकता है। 3. अत्यधिक लंबी सेवा जीवन के साथ पहनने के लिए प्रतिरोधी और टिकाऊ। सीलिंग रिंग के लिए उपयोग की जाने वाली इलास्टोमेर सामग्री स्वयं आंसू-प्रतिरोधी और एंटी-एजिंग है। समर्थन रिंग के साथ मिलकर, यह अत्यधिक विरूपण और घिसाव को रोक सकता है, जिससे इसकी सेवा जीवन में काफी वृद्धि हो सकती है। उदाहरण के लिए, जब कार के ट्रांसमिशन के आउटपुट शाफ्ट को वी-आकार की संयुक्त सीलिंग रिंग से बदल दिया जाता है, तो यह प्रभावी ढंग से गियर तेल के क्षरण और शाफ्ट रोटेशन के कारण होने वाले घिसाव का विरोध कर सकता है। इसकी सेवा का जीवन पारंपरिक सीलिंग भागों की तुलना में कई गुना अधिक है, जिससे वाहन रखरखाव की आवृत्ति और लागत कम हो जाती है। 4. स्थापना और रखरखाव बेहद चिंता मुक्त है। इसकी एक कॉम्पैक्ट संरचना है और इसमें जटिल टूलींग की आवश्यकता नहीं है। बस इसे "प्रेशर रिंग + सीलिंग रिंग + सपोर्ट रिंग" के क्रम में स्थापित करें। अधिक विचारणीय बात यह है कि खराब होने पर, ऑटोमोटिव रबर सीलिंग तत्वों को पूरी तरह से बदलने के बजाय अलग से बदला जा सकता है। यदि इसे अक्षीय रूप से स्थापित नहीं किया जा सकता है, तो इसे डिस्कनेक्ट भी किया जा सकता है। स्थापना के दौरान, कटे हुए किनारों को क्रमबद्ध किया जा सकता है, जो सीलिंग प्रभाव को बिल्कुल भी प्रभावित नहीं करेगा और ऑटोमोटिव सील प्रतिस्थापन के लिए रखरखाव के समय और लागत को काफी हद तक बचाएगा।

1. ऑटोमोटिव सील सामग्री का उचित चयन सीलिंग प्रभाव सुनिश्चित करने की कुंजी है: नाइट्राइल रबर (एनबीआर) का उपयोग सामान्य तेल की स्थिति के लिए किया जा सकता है, पॉलीयूरेथेन (पीयू) को उच्च दबाव और पहनने के प्रतिरोधी परिदृश्यों के लिए अनुशंसित किया जाता है, और फ्लोरोरबर (एफकेएम) उच्च तापमान या संक्षारक मध्यम वातावरण के लिए उपयुक्त है। दबाव रिंग और सपोर्ट रिंग आमतौर पर पर्याप्त संपीड़न प्रतिरोध सुनिश्चित करने और विरूपण और विफलता को रोकने के लिए कठोर प्लास्टिक या धातु से बने होते हैं। 2. गलत दिशा में स्थापित न करें: वी-आकार का उद्घाटन मध्यम दबाव पक्ष का सामना करना चाहिए ताकि दबाव सीलिंग सतह के खिलाफ होंठ को कसकर दबा सके। यदि इसे उल्टा स्थापित किया जाता है, तो न केवल ऑटोमोटिव सील विफल हो जाएगी, बल्कि सीलिंग रिंग भी क्षतिग्रस्त हो सकती है।